本期新聞導讀：

1、東南造船18500DWT油化船（DN517-3）順利開工

2、第100艘！洋山海事保障港口清潔燃料加注作業(yè)從零到百的提升

3、青島造1.7萬噸海洋石油平臺起運出境

4、壯觀！超大海上浮式生產(chǎn)儲卸油船交付

新聞一 

東南造船18500DWT油化船（DN517-3）順利開工

圖：開工儀式

8月8日上午，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-3）順利開工。該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，主要用于運輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學品（II類和III類），具有淺吃水，大艙容的特點，滿足無限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預留設計理念，滿足IMO Tier III排放標準，未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運行。 

新聞來源于“福建船政重工公眾號”

新聞二

第100艘！洋山海事保障港口清潔燃料加注作業(yè)從零到百的提升

圖：洋山港順利完成第100次清潔燃料船-船加注同步作業(yè)

8月15日，在洋山港海事局的遠程監(jiān)控和現(xiàn)場守護下，LNG加注船“淮河能源啟航”號成功為集裝箱船“達飛泰內瑞”輪加注了5300余立方米的液化天然氣（LNG），并同步進行了3819個集裝箱的裝卸作業(yè)。這次加注作業(yè)標志著洋山港順利完成第100次清潔燃料船-船加注作業(yè)，實現(xiàn)了從無到有、從零到百的突破，也標志著港口具備了三艘加注船同時提供清潔燃料服務的能力，大幅提升了綠色港口服務水平。

自2022年3月以來，洋山港海事局已經(jīng)成功保障了100次清潔燃料加注同步作業(yè)，完成了約61萬立方米的加注量和56萬標箱的同步集裝箱作業(yè)，并建立了一系列服務保障機制，為行業(yè)提供了監(jiān)管樣板。為支持上海港提升綠色航運服務，洋山港海事局發(fā)布了《上海海事局水上液化天然氣加注作業(yè)安全管理辦法》等文件，并于2023年7月成功實施了LNG加注船的首次夜間離泊航行。

在船舶燃料清潔化和低碳化的背景下，洋山港海事局將繼續(xù)與上港集團合作，推動清潔燃料加注作業(yè)在上海港的穩(wěn)步推廣，助力上海港向國際航運中心邁進。

新聞來源于“龍de船人”

新聞三

青島造1.7萬噸海洋石油平臺起運出境

圖：青島造1.7萬噸海洋石油平臺起運起航

8月16日，半潛船“祥和口”輪裝載著中國目前建造重量最大的國際海洋石油平臺——馬贊油氣集輸平臺，在青島海事部門保障下自青島海西灣起航，開往6400海里以外的沙特阿拉伯海域。據(jù)悉，該平臺重量超過17200噸，高度超過24層樓，甲板面積相當于約15個籃球場。主要負責將開采出的海洋油氣匯集并輸送到陸地進行處理，每年可匯集輸送原油2400萬噸，伴生氣74億立方米，油氣輸送能力位居全球前列，平臺規(guī)模體量、應用管線尺寸、系統(tǒng)復雜程度均創(chuàng)同類平臺紀錄。該平臺是今年繼“?？惶枴敝笄鄭u海事部門重點保障出運的又一大型海上平臺。

新聞來源于“新浪網(wǎng)”

新聞四

壯觀！超大海上浮式生產(chǎn)儲卸油船交付

圖：海上浮式生產(chǎn)儲卸油船

8月1日凌晨3時，新建造的超大FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲卸油船）在位于江蘇南通海門長江碼頭緩緩開航，前往相關作業(yè)海域。

該輪相當于一座“海上移動化工廠”，主船體總長351米，型寬60米，上部模塊總重4.4萬噸，作業(yè)水深1985米，配置多點系泊系統(tǒng)，能滿足西非、南美等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，適用于全球多個海域的油氣開發(fā)作業(yè)。

該輪是招商工業(yè)首次承接的集船體建造、模塊建造和集成調試于一體的國際高端FPSO項目，交付后將成為全球當前部署作業(yè)最大的FPSO項目。為確保該輪搶抓開航“窗口期”，南通邊檢部門采取窗口“一站式”服務、船體同步檢查，快捷辦理邊檢手續(xù)，確保了船舶的安全通關。

新聞來源于“央視新聞”